Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
Városok közlekedési lámpák nélkül
Képzeljünk el egy várost anélkül közlekedési lámpák, anélkül, hogy az útkereszteződésnél meg kellett volna várni a piros szín elhalványulására, hogy folytathassuk utunkat. Ezt az ötletet javasolta egy új MIT-kutatás, ahol amikor lassabban haladunk be autó valójában gyorsabban érjük el célunkat.
Figyelembe véve, hogy egyes várostervezők és tudósok szerint a közlekedési lámpák Hasznos élettartamának végéhez ér, mint városi infrastruktúra, és tervezési hibái időnk millióit pazarolják el.
A MIT SENSEable City Lab egy olyan forgatókönyvet vizsgál, amelyben a járművek érzékelőket használnak hogy biztonságos távolságban maradjanak egymástól, miközben átmennek egy négyirányú kereszteződésen, hogy kiküszöböljék a közlekedési lámpák okozta várakozást.
Ez a javaslat olyan matematikai rendszerben készült, amelyet egyes repülőtereken már használnak az utasok mozgására. Abban az esetben járművek, mindenekelőtt a autó szenzorokkal felszerelve a pályáját jobbra, balra vagy közvetlenül egy, a kereszteződést vezérlő algoritmushoz kellene kommunikálnia, amely más, ugyanabba az irányba haladó autók "kötege"-be csoportosulna. Másodszor, a központi szoftverrendszernek képesnek kell lennie az egyes „kötegek” sebességének szabályozására.
Bár első pillantásra őrültnek tűnhet, húsz év múlva még nem ötlet, hanem valósággá válhat, és a jelenlegi technológiával megvalósítható.autók tekintve, hogy már sokan járművek gyere vele beépített tempomat. Ebben az esetben a szoftver a pályája alapján reagál az autója optimális haladási sebességére, és az autó rendszere korlátot szab arra vonatkozóan, hogy mekkora sebességgel haladhat az adott szám alapján, nem úgy, mint a sebességtartó automatika.
A következő ábrán a fogalmakat tisztázhatjuk.
Milyen előnyöket találhatunk egy közlekedési lámpa nélküli városban? … Attól kezdve, hogy korábban eljutunk arra a helyre, ahová szeretnénk eljutni, az utak forgalmának megduplázásának lehetőségén át a jelzőlámpák megszüntetéséig, ami tulajdonképpen fontos energiamegtakarítás a városok minden környezeti előnnyel együtt.
A legnagyobb probléma az, hogy ezt a technológiát nem tudjuk bevezetni a piacra, ez az emberi viselkedés, az, aki a volán mögé ül… a jármű irányítását szoftverre adni nagyon nehéz dolog az ember számára »
Ha tetszett a cikk, oszd meg!
