Új fenntartható mobilitási rendszerek, amelyeket meg kell érteni
A borítóvideó az El País újság "A jövő izgalmas" rovatában található cikkhez tartozik. Az interjúalany pedig Janette Sadik-Khan (volt New York-i közlekedési biztos, 2007 és 2013 között), tehát nagyon jól tudja, miről beszél.
Az elmúlt évtizedben az új mobilitási szolgáltatások – például az Uber, a Lyft (az Uberhez hasonló), az elektromos robogók, a közös kerékpárok vagy az elektromos robogók – megjelenése gyorsan elkezdte átalakítani az emberek közlekedéssel kapcsolatos döntéseit.
Emlékezzen 7 grafikonról szóló cikkünkre, hogy jobban megértse a kerékpárokat a városban.
Sokak szerint a teherfuvarozási szolgáltatásokat jelentik a legközelebbi hasonlatnak az autonóm járművekhez, ezért a városokra gyakorolt hatásuk megértése elengedhetetlen a mobilitás jövőjének megtervezéséhez.
Ezekkel az új mobilitási elemekkel szembesülve, amelyek a városokban lépnek életbe, sok felhasználó cseréli le hagyományos autóját más, fenntarthatóbb megoldásra. Minden ízlésnek megfelelő vélemények, vitákkal együtt, de a valóság az, hogy városaink egyre szennyezettebbek.
Az adminisztrációknak jobb adatokhoz kell hozzáférniük (itt többet megtudhatunk a Big Data-ról és a városokról) a kialakulóban lévő új mobilitási megoldásokról, hogy olyan irányelveket és terveket dolgozhassanak ki, amelyek segítenek maximalizálni e szolgáltatások előnyeit.
Az adatokkal a városok mérhetik az olyan állami célok felé tett előrehaladást, mint a torlódások csökkentése, a közlekedéshez való egyenlő hozzáférés kiterjesztése és a biztonság javítása. Adatok nélkül nem világos, hogy merre tartunk.
Információkat lehet szerezni arról, hogy az emberek hova és honnan utaznak, milyen időpontokban és milyen napokon. Ez hasznos lehet az önkormányzati hatóságok, mérnökök és várostervezők számára, akik új infrastrukturális projekteken dolgoznak.
Azt is felfedhetik például, hogy az új közlekedési módok hogyan befolyásolják az emberek utazását… Segített egy új vasútvonal csökkenteni a forgalmi dugókat egy adott területen?
Mindezen adatok értelmezése kihívást jelent, de új technológián alapuló vállalatok jelennek meg, amelyek segítenek nekünk jobban megérteni a városokat.
Példaként az induló StreetLight Data. Térinformatikai adatpontok billióit dolgozzuk fel, hogy mérjük a gyalogosok, kerékpárosok és járművek interakcióját. Mottójuk… "Mérje meg bármely út vagy terület mobilitását néhány kattintással"
A magánszektornak fontos szerepe van, adatai nélkül félúton vagyunk. Az Uber például városokkal szövetkezett, hogy segítse a tervezőket a városi növekedés kezelésében, és tavaly csatlakozott a SharedStreets-hez, a Városi Közlekedési Hivatalok Országos Szövetségének (NACTO) adatmegosztó projektjéhez.
Apropó!… A NACTO honlapján kiváló úttervezési útmutatók találhatók (angol nyelven), amelyek innen tekinthetők meg.
Nyilvánvaló, hogy mindezekhez az új adat- és információgyűjtő rendszerekhez kellő időben, a felhasználókat erősen védő jogszabályoknak kell párosulniuk, erről már szóltunk abban a cikkben, hogy a városok hogyan figyelnek minket.
Ha tetszett a cikk, értékeld és oszd meg!
