Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
Elektromos autópályák teherautók számára
Az autóipar jelentős elmozduláson megy keresztül, és irányul elektromos járművek Az értékesítési grafikonok ezt igazolják, de a teherszállító szektor továbbra is ellenáll az olyan járműveknek, amelyeknek szükségszerűen hibrideknek kell lenniük, mivel több energiát igényelnek a működésükhöz, és olyan akkumulátorokat, amelyek még nem rendelkeznek a mozgatáshoz szükséges energiával. és koherens hatótávolságot biztosítanak hosszú utazásaikon … Vajon a megoldás az elektromos autópályák?
Nem szabad elfelejtenünk, hogy a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének nem csak az autóparkra kell összpontosítania, sem az épületek energiahatékonyságának optimalizálására vagy a legjobb és leghatékonyabb napelemek gyártására. A nehézközlekedés, akár közszférából, például városi buszok, akár magánszempontból, teherautók teherszállítása során, jelentős mértékben hozzájárul a CO2-kibocsátáshoz. Csak tesztelnünk kell a következő grafikont és annak lehetőségeit:
Valójában a távolsági teherautók eléggé nem hatékony módja az áruk egyik helyről a másikra szállításának, ezért az energia szempontjából olyan más alternatívák kutatása, amelyek javíthatják az energiahatékonyságukat a környezet tiszteletben tartásával, a számos prioritás egyike kell, hogy legyen. jobb jövő világa.
Tisztában vagyunk vele, hogy a vonatok és a villamosok már régóta árammal közlekednek, de csak mostanában történtek komoly lépések, hogy ugyanezt a technológiát teherautókon is alkalmazzák.
Az ötlet a koncepcióval kezdődött eHighway a környezetbarátabb közlekedésért 2012. A Siemens mérnöki cég kutatásokat kezdett a hibrid teherautó amely elektromos kábelekből nyeri az áramot, miközben a jármű autópályán vagy autópályán halad.
Az operációs rendszer egy kicsit jobb megértéséhez a következő infografikát és a megfelelő videót láthatjuk:
A svédországi siker után, ahol Stockholm közelében egy 2 km-es útszakasz már működik. A német adminisztráció most érdeklődést mutatott a projekt iránt, és nemrég jelentette be, hogy Frankfurt közelében egy 10 kilométeres nemzeti autópálya szakaszt telepítenek.
Az eHighway rendszer sikerének kulcsa a teherautók tetején elhelyezett kihúzható áramcsatlakozó, amely az autópálya sávja feletti elektromos vezetékhez csatlakozik. "A rendszerrel felszerelt teherautók helyben károsanyag-kibocsátásmentesen üzemelnek a légitársaságtól származó árammal, és a felsővezeték nélküli utakon automatikusan hibrid motorra kapcsolnak."magyarázza a cég. A csatoló az autópályán is lekapcsolható, és átmenetileg dízelre kapcsolható, ha egy lassabb járművet kell előzni. Amint visszatér a sínhez az elektromos vezetékkel, a csatlakozó automatikusan újracsatlakozik, és a targonca visszatér az elektromos áramhoz.
Németország kötelezettséget vállalt arra, hogy 2050-ig 80-95 százalékkal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást, és 2030-ra tűzi ki az új dízel- és gázüzemű járművek értékesítésének végét. Az elektromos autópálya használatának kiterjesztése segítheti az országot zöld ambícióinak megvalósításában.
Ha tetszett a cikk, oszd meg!
