Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
Zöld útmutató a fenntartható városok irányelveihez
Ez a cikk egy útmutatót mutat be ökológiai városok számos funkciót és szükségletet foglal magában, amelyeket a 12ökológiai irányelvek amelyek kulcspontjaként állapíthatók meg a jellemzőinek felépítésében fenntartható városok elnevezésű jelentés alapján"12 ZÖLD IRÁNYELV".
A CDBC (International Advisory Group for Green and Smart) által kidolgozott dokumentum néhányat meghatároz szabályokat vagy előírásokat az intelligens városfejlesztésért minden szinten.
Ezek ökológiai mutatók Három nagy csoportra oszthatók: a városi forma, a közlekedés és az energia, valamint az erőforrások, amelyek tömören leírják a város alapjait. fenntartható város… Hogyan tervezzünk fenntarthatóbb városokat?
Zöld útmutató a fenntartható városokhoz:
Három fontos rész osztja fel a dokumentumot a következőkkel orientációk:
- A városi forma: Városi növekedési korlát azonosítása, közlekedésre orientált fejlesztés DOT koncepción keresztül, kistömbök, közösségi zöldfelületek.
- Szállítás: Nem motorizált közlekedés, tömegközlekedés, autóellenőrzés.
- Energia és erőforrások: Zöld épületek, felújítás és energiaelosztás, hulladékgazdálkodás, vízhatékonyság.
Bár az alapjelentést mindegyik osztja ökológiai irányelv in: Indoklás, magyarázat a gazdasági, környezeti és társadalmi előnyökről, egy rövid esettanulmány és a bevált legjobb gyakorlatok listája.
A jelentés terjedelméből adódóan arra vagyunk kíváncsiak, hogy a lehetséges indoklására koncentráljunkökológiai szabványok számára megállapított fenntartható városok és a céljaidat.
Ökológiai irányelvek városi formában
Városi növekedési korlát – kompakt városok
Minden városnak létre kell hoznia a városi növekedési határ (UGB = Urban Growth Boundary). A határértéket a szigorú elemzés alapján kell megállapítani ökológiai érzékenység, a környezet kapacitása és a különböző földhasználatok hatékonysága vagy termelékenysége. Ez egy kompaktabb fejlesztés kompakt városok, közvetlen előnyei vannak, amint azt a képen is láthatjuk:
Hatása várossűrűség a szén-dioxid-kibocsátásról és a vízvezetékek vagy utak hosszáról (Forrás: Világbank).
Eszközök a kompakt fejlesztés eléréséhez fenntartható város, amely elősegíti a rövidebb utazásokat és a nagyobb hatékonyságot elősegítő feltételek megteremtését a közlekedésben (Minden szempontból növeli a közcélú infrastruktúra hatékonyságát), gyaloglásban vagy kerékpározásban. Amellett, hogy védi a mezőgazdasági területeket, rendezetlen fejlődést és csökkenti a légszennyezést.
A The New Climate Economy grafikonja Atlantában és Barcelonában, hasonló populációk, de eltérő szén-dioxid-kibocsátás. Ez a stratégia az épített környezet értékét is növelheti az emelkedő lakhatási költségek mellett, amit az alacsonyabb szállítási költségek ellensúlyozhatnak. (Lásd még a városi tájakat, ahol 10 város városi növekedését hasonlítjuk össze)
Közlekedésorientált fejlesztés. DOT városok
A alapvető ökológiai irányelv Az es olyan növekedéssel foglalkozik, amely maximalizálja a tömegközlekedés előnyeit, miközben nagy hangsúlyt fektet annak használóira, az emberekre. A tömegközlekedés legyen az előnyben részesített közlekedési eszköz a hosszú és rövid távú utakon egyaránt.
A tömegközlekedés hatékonyabbá tételének egyik legjobb módja a közlekedési állomások környékén dolgozó és lakók népsűrűségének növelése, ezért konkrét szabályokat és könnyű hozzáférési pontokat kell kialakítani a tömegközlekedéshez.
Hogy többet megértsünk és részletesebben belemenjünk, már írtunk egy konkrét cikket Dot Cityről, ahol megpróbáltuk felvázolni az összes érdekes pontot és még sok mást. ökológiai intézkedések ami a járművek városokban való mozgására vonatkoztatható.
Vegyes felhasználás
Alapján ökológiai útmutató, minden A lakóegységeknek legalább hatféle szolgáltatás közelében kell lenniük a lakóépület bejáratától számított 500 méteres körzetben (Szolgáltatások: iskolák, posták, bankok, bérlések, rendelők, tevékenységi központok, éttermek, stb.).
A munkavállaló-lakó kapcsolat (A dolgozók száma osztva a lakosok számával) 0,5 és 0,7 között kell lennie. Olyan térbeli területen belül konfigurálva, amely nem lehet nagyobb 15 km2-nél, hogy javítsa a fenntartható város.
Kis blokkok.
A tömböknek 2 hektárnál vagy azzal egyenlőnek kell lenniük, és a tömbök 70%-ának kell lenniemegfelel ennek a szabványnak. Kivételek az ipari övezetekre. A kis blokkok ezek a hatékony városi közlekedési hálózat alapvető elemei. Szűk utcák és utak sűrű hálóját alkotják, amelyek gyalogosbarátabbak.
Különféle nyilvános tereket, építészetet és tevékenységeket hoznak létre, növelve a környék vibrálását. Val vel "Szuperblokkok", az összes forgalom néhány fő sugárútra összpontosul. A nettó eredmény forgalmi torlódás.
A széles utcák a gyalogosok mozgását is akadályozzák, így több sofőrnek kedveznek. Tervezés fenntartható metropolisz!
Ez a két grafikon a kistömbök vegyes használattal kombinált alkalmazásának sikerességét mutatja a városban.
Zöld közterek
Nyilvánosan, szerint ökológiai mutatók megközelíthető és hasznosítható zöldfelület a városi beépítettség 20-40%-át kell kitennie (A lakott területeknek nagyobb lefedettséggel kell rendelkezniük). Minden lakóhelynek 500 méteren belül akadálymentesített közterülettel kell rendelkeznie.
Az urbanisztikán belül a nagy közösségi terek sokféle embercsoport számára teszik lehetővé az együttélést, gazdasági életerőt teremtve és az ingatlanok értékét növelve.
A Közterületekidentitást és helyérzést adhat a városrészeknek, ami létfontosságú a közösségépítéshez és az életminőség javításához. A magas sűrűségszint okozhat városi területek ökológiai kényelmetlen vagy szűk helynek érzik.
Ökológiai irányelvek a szállításhoz
Nem motorizált forgalom
Kellene városi négyzetkilométerenként legalább 10 km hosszú összekötő területek a gyalogosok számára, építészeti akadályok nélkül. Négyzetkilométerenként legalább 10 km hosszú kerékpárút városi területeken.
A ökológiai orientáció a világ legvonzóbb városaiban alapított hangsúlyozzák agyalogos környezet emberi léptékben. Nem történik szennyezés, miközben jótékony hatással van az emberi egészségre. A sűrű gyalogos és kerékpáros hálók hatékonyabb ingázást tesznek lehetővé, boldogabbá és egészségesebbé téve a környéken élőket.
Egy New York-i tanulmány megerősíti, hogy az eladások jelentősen megnövekednek, ha megnő a hely a gyalogos- és kerékpárutakon.
Tömegközlekedés
Az urbanizáció során minden új városi tevékenységnek 500 méteres körzeten belül kell lennie egy busz- vagy tömegközlekedési állomástól. A város egészét tekintve az evolúció legalább 90%-ának a tömegközlekedési állomástól számított 800 méteres körzeten belül kell lennie.
A tömegközlekedés elérhetővé tétele első osztályú lehetőség, az egyik legjobb módja annak, hogy csökkentsék az autótól való függést agglomeráció. Ha a tömegközlekedés első osztályú választás, az emberek gyakran úgy döntenek, hogy nem vezetnek.
További előnyök közé tartozik a ház árának emelkedése, amint az az alábbi grafikonon is látható:
Autó vezérlés
Belül ökológiai irányelvek minden városnak rendelkeznie kell egy stratégiával járművezérlés parkolója pedig kétségtelenül minőségi tömegközlekedéssel párosul. A gazdasági, környezetvédelmi, egészségügyi, tiszta levegő stb. költségek alapvető szerepet játszanak itt.
A következő grafikonon láthatjuk a társadalmi költségek a közlekedési modellek változásaiban:
Zöld iránymutatások az energiáról és az erőforrásokról
Zöld épületek
Az ún "Zöld építészet" kell lennie politikáknak és ökológiai szabványok koherensek, amelyek a városi profilnak megfelelő szabványos minősítést tartalmazó épületek minimális arányát követelik meg. (Emlékezzünk a városi profilú cikkre, amivel bemutatkoztunk az energiafogyasztásról)
Ahogy a befektetők és a lakosok megértik a környezeti és társadalmi hatások fontosságát zöldebb épületek, növeli a lehetőségeket a zöldebb épületek kereskedelmi forgalomba hozatala előtt.
Bővebben a fenntartható építésről szóló cikkben.
Az energia megújulása és elosztása
Fenntartható és koherens intézkedések alkalmazásával a népesség primerenergia-fogyasztás 30-50 százalékos csökkenése lehetséges egy városban. Itt alapvető szerepe van a technológiának, és gazdasági intézkedéseket és tételeket kell alkalmazni ahhoz, hogy határozottan lépjenek fel a jövő metropolisza.
Hulladékgazdálkodás
Minden épületnek rendelkeznie kell a megfelelő létesítményekkel Hulladék válogatás. Minden háztartási hulladékot ki kell választani. A veszélyes hulladékok begyűjtésének elsőbbséget kell élveznie. A hulladék legalább 30-50%-át komposztálni kell, 35-50%-át pedig újrahasznosítani vagy újrahasznosítani.
A körforgásos gazdaság fontos szerepet játszik fenntartható városok:
Hatékonyság vízben
Mind a városi épületek 100%-ban alkalmazniuk kell a víztakarékos eszközöket. Az épületeket körülvevő zöldfelületeken alacsony vízfogyasztást igénylő növényeket kell befogadni.
Minden ivóvizet ellenőrizni kell, és a vízkészlet legalább 20-30%-át vissza kell vezetni a szenny- és esővízből.
Ez a grafikon azt mutatja, hogy a vízhatékonyságra alkalmazott technológiák nyereségesek, ezért olyan kezdeményezéseket kell tennünk, amelyek ezt a szempontot mindenki javára érvényesítik.
Referencia jelentés„12 ZÖLD IRÁNYELV” a CDBC (International Advisory Group for Green and Smart) által kifejlesztett… ITT
Ha tetszett a cikk, oszd meg!
