Ökológiai és zöld urbanizmus
Tekintettel a urbanizmus A városok közül szinte állandó az az érzés, hogy a gyalogos vagy a járókelő a nagy elfelejtett a világ számos városában, esetileg nagyobb mennyiségben azokban a közepes vagy kisebb városokban, mint az általunk látogatott ország átlaga, esetleg miatt a egy elfeledett urbanizmus figyelmen kívül hagyása vagy a közigazgatás csonka gazdasági helyzete, amelyek más, a társadalom számára nagyobb hasznot hozó szempontok miatt jobban hanyatlik.
A valóság az, hogy a járművek, az inkoherens építészeti elemek és sok más szempont felülmúlja azt a felhasználót, aki egész életében a városban fog élni, az inkoherencián vagy sem, ez egy olyan valóság, amelyet meg kell változtatni, hogy a város helyreálljon a gyalogosok számára, és ésszerűen bevonják. a városok és az ökológiai urbanizmus fogalmai adott élőhelyen.
Ökológiai urbanizmus meghatározása:
A koncepció abból születikkörnyezeti és ökológiai megközelítésből kell megközelítenie a várostervezést és a városi környezetet gyakorlatias és ötletes módszer a város valóságával való szembenézéshez, azzal a céllal, hogy megrajzolja azt a plurális, összetett és árnyalt képet, amelyet a városi rendszer ökológiai szempontból vizsgálva nyer
Hogyan tanulhatunk a városoktól
Ha kiindulópontként elutasítjuk azt a célt, hogy minőségi városokban éljünk, és hogy "kedvesebbek", meg kell tanulnunk látni, hogyan reagálunk, viselkedünk és mozogunk bennük, és meg kell értenünk a zöld urbanizmus koncepció. Tanulmányoznunk kell az emberi viselkedést a városbanHomo Sapien városi élőhelyen.
Kiindulópontként azt javasoljuk, hogy tekintsük át a Hogyan tanulmányozzuk a közéletet című könyv kulcsfontosságú pontjait (Jan Gehl és Birgitte Svarre – Gehl Architects), ahol bemutatnak néhány módszert, amelyet az emberi lények városi környezetben való tanulmányozására használnak. A könyvben számos irányvonal azonosítható a városi tér járókelővel szembeni tanulmányozásához:
Feltérképez: Tudd, milyen a város.
Húz: Azonosítsa az emberek mozgását. Adjon információt egy adott területen lévő mintákról. (Lásd még ezzel kapcsolatban Mi az a DOT város)
Nyomok keresése: A járókelők tevékenysége Hol állnak meg?… Miért állnak meg?… Szabadidős területek, pihenők, miért fordul a legtöbb a sarokban jobbra vagy balra… stb.
Fényképek: Ez az adatok humanizálásának egyik módja. A hangsúly az utcán előforduló interakciókra és helyzetekre helyeződik.
Az adatok naplózása: A tanulmány folytonosságának kötelezettségnek kell lennie, és mint ilyen, jegyzeteket kell írni, és nagyon alaposnak kell lenni.
Pilóta utak: A cél az, hogy a megfigyelő észrevegye a problémákat és a javítható részleteket.
Az összegyűjtött adatokkal meg tudjuk majd érteni a gyalogosok igényeit, például Jan Gehl szerint:
- Egy park, ahol magas a nők jelenléte, általában azt jelzi, hogy biztonságos hely. "Ha ismétlődően csökken a jelenléte, az azt jelenti, hogy a biztonságérzet csökken." Gehl olyan kutatásokra épít, mint amilyet a Bryant Parkban, New Yorkban végzett, ahol azt találta, hogy az optimális egyensúly 52% nő és 48% férfi 13 és 6 óra között.
- Az a sebesség, amellyel az egyén egy bizonyos hely mellett halad el, és a kanyarokban eltöltött idő információval szolgálhat a tér minőségéről.
- Az emberek gyorsabban járnak reggel és délután. Délben nyugodtabban veszik. A várakozásoknak megfelelően hétköznap gyorsabban mozognak, mint hétvégén
- Határozza meg azt a távolságot, amelyet egy állampolgár hajlandó gyalogosan megtenni a tömegközlekedés használatához.
- Határozza meg, hogy a külső hőmérséklettől függően a járókelők gyorsabban vagy lassabban sétálnak, vagy mikor van több vagy kevesebb ember.
A fénykép egy tanulmányhoz tartozik, amelyet a Gehl Architects végzett Seattle városáról.
A gyalogosok számára megfelelő közterület kialakításának kritériumai:
1) Forgalom és balesetek elleni védelem
2) Bűnözés és erőszak elleni védelem (Utcai élet, társadalmi struktúra, identitás, éjszakai világítás)
3) Védelem a kellemetlen ingerek ellen (zaj, füst, rossz szagok, kosz)
4) A séta lehetősége (megfelelő hely ehhez, jól megtervezett szintváltások)
5) Állás lehetősége (pihenőhelyek, fizikai támasztékok ehhez)
6) Infrastruktúra az üléshez (padok a pihenéshez)
7) Megfigyelési képesség (akadálytalan rálátás, jó éjszakai világítás)
8) Hallás és beszéd képessége (mérsékelt zaj, padok közötti távolság)
9) Játék és pihenés forgatókönyvei (játék, tánc, zene, színház, rögtönzött beszédek, különböző korú és típusú emberek)
10) Kisméretű szolgáltatások (táblák, térképek, kukák, postafiókok)
11) Úgy tervezték, hogy élvezze az éghajlati elemeket (nap, meleg, hideg, szellőzés, esztétika)
12) Tervezés pozitív élmények generálására (esztétikai tulajdonságok, növények, virágok, állatok)
Emlékeztetőül és a bejegyzés kiegészítő anyagaként… «Több mint 30 kézikönyv a koherens várostervezéshez«.
Három érdekesség:
- Cohousing modell. Az urbanizáció megértésének egy másik módja.
- Didaktikai kézikönyv a bioklimatikus tervezés alapelveiről
- Fenntartható fejlődés. A fenntarthatóság elvei és típusai
Városi fenntarthatósági mutatók:
Egy másik szempont, amelyet felül kell vizsgálnunk, a „fenntarthatóság a városban”. Annak meghatározása vagy felismerése, hogy mely területeken kellene erőteljesebben fellépnünk, vagy mely szempontokon kellene változtatni. Ezen a ponton megvalósíthatjuk a sablontvárosi fenntarthatósági mutatók: (Ebhez a dokumentumhoz tartozik ITT – amely Salvador Rueda Palenzuela és mások «El Urbanismo Ecológico» című könyvének része)
A tanulmány, amelyet a kép ábrázol, egy Figueres városában (Katalónia) működő Eco-szomszédsági projektre vonatkozik, ahol a minimális és kívánatos célok leírása szerepel. Ugyanígy megjelenik az egyes mutatók kapcsolatának mértéke (erős vagy gyenge) az irányító funkció összetevőivel és a városi lakhatóság különböző területeivel.
Emlékeznünk kell erre A városok a polgárokért valók, ezért szükségszerű az urbanizáció, az építkezés, koherensen tervezni a polgárok használatához és mindennapi életéhez való igazítása hatékony környezeti felelősséggel és egyben járókelőbarát módon.
Zöld infrastruktúra:
Nem sok évvel ezelőtt a Jelentés „Élő városok: a zöld infrastruktúra újragondolása”(A jelentés elérése ITT – az Arup tanácsadó cégtől a Landscape Architecture and Foresight + Innovation vállalattal együttműködve), ahol olyan globális problémákat elemeznek és tükröznek, mint a városi népesség növekedése, az erőforrások szűkössége, a városi árvizek kockázata vagy az éghajlatváltozás és annak hatása. jövőbeli hatások a mai városokra és polgáraikra.
Ahogy Tom Armor (tájépítész az Arupnál)… "A Parkland Általában nem élveznek prioritást a várostervezésben, akár a költségek, a helyhiány, akár a kilátások hiánya miatt az általuk kínált előnyökről. Mindazonáltal jobban figyelembe kell venni a polgárok egészségére és jólétére gyakorolt hatását, valamint a szennyezés csökkentéséhez való hozzájárulását.
Támogatnunk kell olyan városok tervezését, amelyek figyelembe veszik a biológiai sokféleséget, minőségi élet-, munka- és szórakozási környezettel, ahol az emberek egészségesebb és boldogabb életet élhetnek. Mivel a városokban egyre nagyobb a kereslet a tér iránt, a zöld szükségletek tervezése nem lehet fakultatív trend, hanem alapvető követelmény. Környezetünket többrétegű tervezéssel kell elképzelnünk, a lehető legtöbbet kihozva és hatékonyabban adaptálva a meglévő tereket."
Szeretnénk felhívni a figyelmet arra, hogy ezzel a témával kapcsolatban készítettünk egy, a névvel jelölt cikket "Élő építészet" az ovacen.com/arquitectura-viva-de-pobres-ricos webhelyről ahol egy városi akciót mutatnak be, amelyet idővel egy adott közösség igényeihez igazítottak.
… .
Érdekes linkek:
- Gyönyörű képek és fotók (22 letölthető portál minőségi építészeti és természetfotókkal)
- A napozás. Gyakorlati eset
- Hogyan hat a szín az építészetre.
- Természetes megvilágítás.
- Épület hatékonyságának javítása.
- Építészet konténerekkel.
- Fa és építészet. (Több mint 30 kézikönyv)
Ha tetszett a cikk, értékeld és oszd meg!
