Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
Elektromos autók nyolc éven belül versenyképesek lesznek – derül ki az Európai Fogyasztói Szervezet (BEUC) tanulmányából, amelyben a hagyományos benzin- és dízelüzemű autókkal hasonlítanak össze.
A jelentés szerint az elektromos autó ki fog jönni gazdaságosabb mint ezek globális viszonylatban. Vagyis 2024-től az előbbi teljes költsége a hasznos élettartama alatt kevesebb lesz.
Az elektromos autó megtérül
A jelentés előírja érdekes részletek, amelyet röviden áttekintünk. Kiindulópontja a millió dolláros kérdés: "Valóban megéri villannyal lőni?" Ezt a kérdést vetette fel a BEUC, és a kérdés egy elemzést és végül egy olyan következtetést tartalmazott, amely megvilágosodik.
Konkrétan arra a következtetésre jutottak, hogy egy átlagos használati költség (amortizáció és használat, beleértve a közvetlen és közvetett költségeket) elektromos jármű 2024-től a teljes hasznos élettartama alatt alacsonyabb lesz, mint egy hagyományos járműé.
A jelentés részletesen felméri, mennyibe kerül egy ilyen vagy olyan autó fenntartása. Ha figyelembe vesszük, hogy egy autó hasznos élettartama körülbelül 16 év, akkor a 2022 után vásárolt elektromos autó 51 907 euróba fog kerülni, míg a benzines meghaladja ezt, 57 939 euróval, valamint a gázolaj költsége 53 730 euróra becsülhető. . euró.
Ehhez az elektromos autóknál 600 és 1000 euró közötti összeget kell hozzáadnunk, ha elektromos töltőállomást szeretnénk, bár ez nem elengedhetetlen. A végösszeg még ezt az összeget hozzáadva is alul van.
Ezek a számítások ma nem tennék lehetővé az elektromos autó számításba vételét, de a jelentés figyelembe veszi a kis nagy különbség. Könnyen sejthető, hogy technológiai változásról van szó, amely miatt 2022 és 2030 között csökkenni fognak az elektromos autók árai.
Ezért ez az előrejelzés csak akkor teljesülhet, ha ezek a fejlesztések elérik a piacot. Másrészt az elektromos autók ára is csökkenni fog, anélkül, hogy figyelembe vesszük a fent említett kapcsolódó kiadásokat.
Olcsóbb áram
Hozzászólások a következőhöz: játssz futurikusokkalEhhez még hozzá kell tenni az elektromos autó kontextusba helyezésének fontosságát egy olyan világban, amely az energiaátállás felé halad. Anélkül, hogy tovább mennénk, a közösségi környezet az áram költségének csökkentését, valamint a saját fogyasztás ösztönzését tervezi, amelyek rövidesen megvalósulnak, ezzel az időszakkal egybeeső cselekvési időszakkal.
Ebben az esetben a Az Európai Bizottság intézkedéscsomagot terjesztett elő törvényhozó, amely számtalan olyan intézkedést tartalmaz, amelyek célja az EU által a néhány hete hatályos Párizsi Megállapodásban vállalt előrelépés elérése.
Másrészt a szövetség a jelentésében a hidrogénautók esetét is figyelembe vette, és arra a következtetésre jutott, hogy a teljes birtoklási költség jelentősen csökkenne a felé. 2030, ami egybeesik ennek második generációjával típusú járművek.
Nem lesz azonban elég olcsóbb, mint a hagyományos modellek, és még kevésbé, tekintettel a elektromos autó. Vagyis ha nem veszünk részt olyan felfedezéseken vagy híreken, amelyeket most nem tudunk, esetleg azért, mert nem hozták nyilvánosságra, vagy mert egyszerűen még mindig fel kell kapcsolni az izzót ide vagy oda.
A hagyományos autó fejlődése
Ugyanígy nem szabad megfeledkezni arról, hogy a hagyományos autók nem hagyják abba a hatékonyság javításának és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésének útját, amely különösen káros, ha közvetlen befecskendezésű motorokból származik, legyen szó dízel- vagy benzinmotorról.
Az ökológiai autókban megjelenő újdonságokon túl, mint például a hidrogén- vagy elektromos autók, ezért a hagyományos autók hatékonyságában és a kisebb környezetszennyezésben is várható fejlődés.
A fosszilis tüzelőanyaggal hajtott járműveknek még sok mondanivalójuk van a következő években. Ellenállnak a halálnak, sokkal hatékonyabb megoldásokat javasolva környezetvédelmi és gazdasági szinten is. A becslések szerint 2025-ben 500 eurót takarítanak meg 2015-höz képest.
Talán a BEUC előrejelzései több peremet hagynak lazán, mivel elkerülhetetlenül sok előre nem látható tényező van. Ami logikailag nem jelenti azt, hogy a tömeges hibák vagy kivételek kivételével a sorok a várt módon futnak.
Új technológiák
A jelentés másik gyenge pontja lehet az a feltételezés, hogy létezni fognak politika új technológiákba, töltőpontokba vagy egyébbe fektetni infrastruktúrák szükséges ahhoz, hogy a hagyományos autók alternatívái kívánatossá váljanak a polgárok számára.
Bár a költség fontos tényező, a viselési kényelem is szerepet játszik. Ezért egy fontos beruházás a gyártók az új termékek kutatásában, fejlesztésében és kereskedelmi forgalomba hozatalában technológiákat.
A városoknak és általában az úthálózatnak pedig töltőállomásokat kell biztosítania ezeknek az autóknak, amelyek például árammal vagy hidrogénnel működnének. Nem feledkezve meg természetesen a környezetbarátabb autók népszerűsítését célzó esetleges adókedvezményekről, az égetően szükséges támogatásokon és a forgalmi adók csökkentésén túlmenően, többek között az olcsóbb járművek vásárlását ösztönző, mindenekelőtt nem menő kedvezményekről. drága a környezet számára.
Érdekes módon a tanulmány azt állítja, hogy erre nem lesz szükség kormányok alaposan ki kell használni, hiszen alapvetően elég lesz csökkenteni a útadók. Igazuk van, vagy túlhangolták? Csak időről időre adjuk meg a legjobb választ.
Ha további hasonló cikkeket szeretne olvasni Elektromos autók, olcsóbbak, mint a benzin és a dízel 2024 óta, javasoljuk, hogy lépjen be a Fenntarthatóság és fenntartható fejlődés kategóriánkba.
