A fotovoltaikus panelek és kerékpárok Nagyszerű „tandemnek” bizonyulnak egy zöldebb, fenntartható mobilitási jármű létrehozásában, amely bár elektromosságtól függ, megújuló energiával nyerhető.
A napelemes elektromos kerékpárok tervezése fellendülést él át, bár ezek még mindig szokatlanok. A cél? Vedd rá őket, hogy alternatívaként szolgáljanak az autó vagy motorkerékpár helyett közepes távokon, amelyekre a hagyományos kerékpár nem alkalmas. Ebben az esetben érdekes módon nem arról van szó, hogy pedálozással áramot termelnek, hanem hogy ne kelljen ezt csinálni. Ebben a Green Ecologist cikkben mindent elmondunk a napelemes elektromos kerékpárok.
Végtelen modellek
A Leos SolarPéldául szénszálas szerkezetű bicikliről van szó, aminek a vázába egy ultravékony panel van beépítve, és rásegített üzemmódban 20 kilométerig, teljesen elektromos használat esetén kb 16 kilométerig tud önellátó lenni. rámutat.A Leaos alapítója, Armin Oberhollenzer.
Alapvetően az akkumulátor felhalmozza a panel által összegyűjtött energiát, így amíg van fény, addig tölt. Viszont ha teljes töltést végzünk, 36 V-os akkumulátora módtól függően 90 vagy 72 kilométert tesz lehetővé.
A 2013-as Spark Awards döntőse, a Ele napelemes bicikli egy másik érdekes modell. Használható normál kerékpárként, asszisztált és elektromos üzemmódban, teljesítménye támogatja a napenergiát és a hagyományos energiát egyaránt. Egyébként a kialakítása kompakt és az állítható panelek a küllők helyére kerültek.
A göndörítéssel egy szingapúri cég megalkotta a kerékpárt, a EHITS (Energy Harvesting Intermode Transport System) képes nap- és szélenergia előállítására, köszönhetően a vázba szerelt napelemnek és a tárcsa törött kerekeibe két szélgenerátornak.
A gyakorlatiasságra térve kíváncsi a napelemessé váló kerékpár. A tervező Sencer Ozdemir tette lehetővé, és alkotását ún Velosphere E-Bike, egy hegyikerékpárra hasonlító elektromos kerékpár, amely parkoláskor könnyen panellá változhat. Így töltődik, ráadásul teljes gázzal, hiszen elliptikus formája ideális a fény beérkezésének maximalizálására, további bonyodalmak nélkül.
Adjon hozzá egy egyszerű modult
A különböző modellek mellett vannak normál kerékpárokhoz használható tartozékok, amelynek működése mobil eszközökön keresztül vezérelhető, mint például a Daymak cégnél dolgozó kütyü, amely egy kilométer autonómiát tesz lehetővé minden expozíciós óránként.
És természetesen lehetőség van a fotovoltaikus telepítés elektromos kerékpárunk töltésére, különösen mivel a kerékpárt általában jó időben használják, ami egybeesik azokkal a körülményekkel, amelyekre a panelnek szüksége van a jó teljesítményhez.
De vajon ökológiaiak?
Bicikliről, napenergiáról beszélünk…de a valóságban ezek egy olyan áramforrástól függenek, amely ugyan nem szennyez, de a napelemek gyártása, karbantartása, cseréje nagyobb környezetszennyezéssel jár, mint a hagyományos kerékpáré.
Azonban azon a városi kontextuson belül, amelyben használhatók lennének, pl. közepes távolságokon sokkal környezetbarátabbak mint más alternatívák, mint például a tömegközlekedés vagy a magángépjármű, legyen az motorkerékpár vagy autó.
Általánosságban elmondható, hogy az elektromos kerékpár hatásfoka 5 liter benzinenként körülbelül 1600 kilométernek felel meg, és ha napenergiával is működik, a zöld előny még nagyobb, hiszen megújuló forrásokból származik.
A napelemes kerékpár jövője
Napjainkban még ritkák a napelemes kerékpármodellek, de az ágazat fellendülése e téren elegendő okot ad ahhoz, hogy bízzunk abban, hogy a kerékpár, a kiváló ökológiai közlekedési eszköz, ebben az értelemben fejlődni fog. Ezenkívül a könnyebb és olcsóbb fotovoltaikus anyagok fejlődésével az előrelépés sok örömet szerezhet számunkra.
Egyrészt, ha csökkentik a költségeket, az elektromos kerékpár lehet az elektromos kerékpár jövője. Viszont talán ez a napelemes elektromos kerékpár… És mi lesz az utóbbiak jövője? Népszerűsítése kétségtelenül az első kihívás, de oda kell figyelnünk az új technológiákra is, amelyek többek között sokkal olcsóbb mint a fotovoltaikus napelemek a napenergia összegyűjtésére, amellyel táplálják őket.
A szilícium félvezetőket is tartalmazó fotovoltaikus panelek helyett a perovszkit hatékonyabb cellák gyártását teszi lehetővé, sőt permetezéssel minden felületre felvihető. Emellett olyan technológiákon is dolgoznak, amelyek lehetővé teszik a töltést felhős napokon vagy nehéz körülmények között, például amikor a panelek elszennyeződnek, ez a Solar Aplication Lab célja.
A fotovoltaikus cellák permetezéssel történő permetezése, és az egyenetlen felületeken is forradalmi alkalmazás lenne a kerékpárok sorozatgyártásában, mivel ez a rendszer megkönnyíti a nagyméretű gyártást. Tudományos-fantasztikus? Úgy tűnik, de ez is egy valóság, amely egyre közelebb és közelebb kerül.
Valójában van néhány hasonló kezdeményezés, amelyek meglepőek, mint például a Pure Fix Glow Bikes kerékpárgyűjtemény. Nem elektromosak, de olyan festéket használnak, amely láthatóvá teszi őket a napközben feltöltődő, majd a sötétben világító szoláris festéknek köszönhetően. Nem adnak energiát, de kihasználják a fényt, hogy végleg véget vessenek a láthatósági problémának. Csillogó.
Ha további hasonló cikkeket szeretne olvasni Elektromos kerékpárok napelemmel, javasoljuk, hogy lépjen be a Megújuló energiák kategóriánkba.
